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事實上，在移動的混凝土商砼車輛中，幾小時后達到200米以上的精度是非常困難的。慣性導航無法替代GPS定位器的核心原因有下面幾點

這種模式非常適合有聯(lián)網需求的商砼攪拌車GPS定位終端等產品。畢竟商砼攪拌車GPS定位終端基本使用于車輛位置的信息傳輸，并不需要過于復雜的是計算場景。

通常情況下，我們也需要做兩種情況的排查，第一需要檢查商砼攪拌車GPS定位終端目標IP服務器的數(shù)據收發(fā)是否正常？第二是需要檢查目標服務器是否添加了設備ID號

導航定位系統(tǒng)領域技術還推動了新能源、新材料等一大批新興產業(yè)發(fā)展，促進了智慧城市、無人駕駛等新業(yè)態(tài)的興起。商業(yè)導航定位系統(tǒng)領域企業(yè)正勢態(tài)蓬勃。

攪拌車GPS定位設備里的物聯(lián)網卡則直接通過卡務平臺查詢狀態(tài)。一般的物聯(lián)網卡云平臺集合了終端狀態(tài)查詢、賬務信息查詢、短信信息、業(yè)務統(tǒng)計分析以及計費等諸多功能

如果要推動這個項目的實施，還需要在應用端上加裝STARLINK版的定位天線，而不是現(xiàn)在安裝在商砼車GPS定位終端和消費類數(shù)碼里的廉價GPS芯片，如果要這樣做，又有多少商家愿意呢？

正如大多數(shù)商砼攪拌車GPS定位終端行業(yè)內人士所知，新不倫瑞克省通信委員會已將相鄰的GNSSL1保護頻率用于其全國性的4G網絡。

預計到2028年前后，GNSS全球的全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)的相關終端設備年度出貨量可能將達到兩萬億臺，其中消費解決方案、車載數(shù)碼和健康領域的應用占主導地位

交通部796協(xié)議是軟件平臺的功能協(xié)議，794則是商砼攪拌車GPS設備的功能協(xié)議。具體每個協(xié)議的詳細內容，需要直行上網檢索一下，這里就不贅述了。

針對數(shù)量日益增加的新能源商砼攪拌車、智能商砼攪拌車、物流重載商砼攪拌車的商砼攪拌車GPS終端進行全面的升級和調整，整個項目預計在2025年的年底將全部完成并投入使用。